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搶抓西部陸海新通道建設機遇
2019年11月06日 10:57 來源:貴州日報 作者:高波 字號
關鍵詞:貴州;動能;西部

內容摘要:西部陸海新通道建設將使廣大西部地區形成開放新格局,“一路向東”的單一格局將會打破,全方位開放的格局將會形成;將使我國經濟發展縱深空間得到極大擴展;將使我國區域間經濟發展不平衡問題得到實質性改善,使我國東強西弱的經濟版圖得到重構。

關鍵詞:貴州;動能;西部

作者簡介:

  西部陸海新通道位于我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。西部陸海新通道建設將使廣大西部地區形成開放新格局,“一路向東”的單一格局將會打破,全方位開放的格局將會形成;將使我國經濟發展縱深空間得到極大擴展;將使我國區域間經濟發展不平衡問題得到實質性改善,使我國東強西弱的經濟版圖得到重構。

  西部陸海新通道建設意義重大,影響深遠,必將為貴州物流的發展帶來新的機遇。貴州物流的發展要搶抓這一歷史性機遇,謀劃新發展。

  搶抓新定位帶來的機遇。在2018年12月21日國家發改委、交通運輸部發布的《國家物流樞紐布局和建設規劃》中,貴陽是127個國家物流樞紐承載城市之一,和遵義、都勻、畢節、安順處于主通道上。貴陽市作為陸港型、空港型、生產服務性、商貿服務性國家物流樞紐承載城市,躋身為國家頂級物流樞紐承載城市行列,將建設一批運輸干線重點項目。遵義市則被明確為41個陸港型國家物流樞紐承載城市之一。貴州物流的發展必將被賦予新的使命,前景將非常光明。

  搶抓新動能帶來的機遇。西部陸海新通道建設為貴州物流的發展注入了巨大的新動能。新動能來自新認識,北聯南下,西突東進,連接成渝經濟區,融入長江經濟帶,手挽粵港澳大灣區,將使貴州物流的發展展現無限活力。新動能來自新定位,貴陽作為西部重要物流樞紐的地位得到確認,必將對貴州物流的發展起到很好的引領、示范、帶動、輻射作用,為貴州物流的發展注入新動能。新動能來自新要求,西部陸海新通道建設對貴州物流的發展提出了新的更高要求,只有貴州物流的高質量發展,才能承擔起這一重任,實現新通道建設的預期目標。

  搶抓新格局帶來的機遇。西部陸海新通道建設,將使貴州的物流格局發生重大變化,形成新的物流發展格局。圍繞新通道,貴州物流將形成以貴陽為中心,以遵義、都勻、畢節、安順為主要節點,以北聯南下為主要發展方向的新格局。貴州物流未來發展,將以南北軸線為主軸線。

  進一步壯大經濟規模。貴州必須大力發展通道經濟,培育樞紐經濟,優化營商環境,擴大對外開放,不斷壯大全省經濟規模,提高全省經濟發展的質量,加快黔貨出山的步伐,爭取盡快贏得與物流主通道地位相適應的經濟規模和能力。

  進一步提高產業聚集度,增強物流發展的能力。要適應西部陸海新通道建設需要,貴州物流產業必須增強自身能力,大力促進產業聚集,提高產業聚集程度,實現規模化生產和服務,培育更多的大型物流企業,加快高水平物流園區建設,為新通道建設提供產業支撐。

  進一步增強物流發展的內涵。要在進一步暢通運輸方式之間的連接、發展多式聯運上下功夫,實現運輸暢通;要在提高物流裝備運用水平上下功夫,實現裝備升級;要在進一步推進物流標準化上下功夫,實現標準運作;要在推進物流業與制造業融合上下功夫,實現產業融合;要在引導物流企業轉型升級上下功夫,實現動能轉換;要在發展智慧物流、綠色物流上下功夫,實現發展跨越;要在發揮物流行業協會協調作用上下功夫,實現協調有效。

  進一步提高物流技術的現代化水平。必須大力提高物流技術的現代化水平,增強物流企業的服務水平和競爭能力。

  進一步完善物流規劃布局。規劃布局要適應新通道建設需要,必須統一,規劃要適應新通道建設變化情況,完善布局,加強規劃的權威性,做到執行有力,貫徹到位。

  進一步理順物流管理體制。應該建立跨部門的協調機構,建立制度化的協調機制,同時進一步發揮行業組織的協調作用,加大和提升行業組織的協調能力,盡快理順物流業條塊分割的現狀。

  進一步增強物流發展的政策支撐。2013年以來,貴州省各級政府出臺了多項支持物流業發展的政策,根據省物流行業協會今年七月編撰的《物流行業法規政策文件匯編》,全省各級政府出臺的政策文件有16項之多,對促進貴州物流業的發展起到了很好的作用。應該在財政、稅收、土地、金融等方面加大支持力度,以適應新的發展需要。

 

  (作者為貴州大學管理學院教授、貴州省物流行業協會副會長)

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